台風21号で連絡橋が破損した関西国際空港で、強風で流されたタンカーが当時、
出力を最大限にして衝突を避けようとしていたことが分かった。
風上に向かって前進を試みたが、想定を上回る強風で押し流されたという。
専門家は「流されるリスクがあるのに、空港近くに停泊したのは認識が甘すぎる」と指摘。
運輸安全委員会も5日、船舶事故調査官を派遣するなどし、事故原因を調べている。
台風21号、それでもタンカーは流された
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35031310V00C18A9AC8Z00/
台風の日に馬鹿じゃねぇのか
責任追及組は保険屋と争え
賠償どうすんの
適当にいちゃもnつけて金貰えるお仕事
関空も船長も、あの台風を舐めてたってこと
台風の風向きは変わるんだし
近くに停めてちゃいかんわな
ふだん、気象条件をよくみながら仕事をしているクセに
プロらしからぬ失態
これはガセ?
そんなようなことをどっかで聞いた
保険会社の再保険はロイズかな?
関空は業者にオラついて海運業者に評判が悪い
ぶつけた側もぶつけられた側も想定外だろうし
そもそも会社清算してもぶつけた側は弁償できないだろ
停泊禁止区域は関西国際空港から1キロ四方
顧客が指定した時に指定した貨物を運ぶしかないし、断ったら干されて良しでしょ。
むしろ航空燃料専用タンカーって高くて潰しがきかない機材の維持費を人質に不利な条件でも飲まざるを得ん。
タンカーは関空側に指定された場所だったんじゃないの?
徹底的に身元を洗え
3年後に保険料値上げだ
そこから動かせば回避できたんじゃねえの?
クレームの嵐になるんでしょ
無視して空港行くやつも馬鹿
何が疲れがピークだよ、自業自得
連絡橋があるので大阪港・神戸港へ出るには空港島の南側を回り込んで西側に出る必要がある
給油を終えて空港島から離れようとするも南からの暴風で前に進めず
仕方なく錨を下ろすも記録的な風台風には無力で走錨
コントロールも効かず北に流されその先には連絡橋が
事故調査は行われるだろうから結果待ち
橋や関空に近すぎというのはその通りなんだろうけど
大損するのは保険金をタンカー保有会社と連絡道路を保有する大阪府か国土交通省と(株)関西空港に支払う保険会社だ
東京海上日動か、三井海上か・・・
でも関空がギリギリまで荷揚げさせてたみたいな話あるから
それ原因ちゃうんか?
沖に避難?
わからんけど
転載元
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1536156070/
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