1 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:01:10.72ID:Y4Kk6HRH0.netPLT(12000)

台風21号で連絡橋が破損した関西国際空港で、強風で流されたタンカーが当時、
出力を最大限にして衝突を避けようとしていたことが分かった。
風上に向かって前進を試みたが、想定を上回る強風で押し流されたという。
専門家は「流されるリスクがあるのに、空港近くに停泊したのは認識が甘すぎる」と指摘。
運輸安全委員会も5日、船舶事故調査官を派遣するなどし、事故原因を調べている。

台風21号、それでもタンカーは流された
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35031310V00C18A9AC8Z00/

2 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:02:20.21ID:Wb9OVEOX0.net
なぜそこにオッタンカー

4 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:02:48.82ID:ESMQosFO0.net
関空関連のタンカーじゃなかったの?

10 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:06:01.19ID:qRBIhZlk0.net
関空からの指示でそこにいたとかいう書き込みはガセか?

11 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:06:01.57ID:URo2IBOx0.net
実際迂闊としか言いようがないからな
台風の日に馬鹿じゃねぇのか
12 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:06:05.99ID:lWOrU/MJ0.net
指定の場所なんですが

13 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:06:18.18ID:3vEZfN7V0.net
関空側が指定した場所に停泊してたと思ったけどちゃうん?

14 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:08:23.17ID:AeBDv0wt0.net
どうせ「東京海上日動」とかその類入ってるだろうから保険が下りるだろ
責任追及組は保険屋と争え

15 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:11:29.35ID:LfoM51w60.net
平成最強クラスの台風が来てるのわかってるのにのこのこ仕事受けていくのはなぁ
賠償どうすんの

17 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:11:36.32ID:nuVrTjND0.net
専門家は「流されるリスクがあるのに、空港近くに停泊したのは認識が甘すぎる」と指摘。
適当にいちゃもnつけて金貰えるお仕事

20 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:12:24.68ID:S4no2ZD/O.net
結局は
関空も船長も、あの台風を舐めてたってこと
台風の風向きは変わるんだし
近くに停めてちゃいかんわな
ふだん、気象条件をよくみながら仕事をしているクセに
プロらしからぬ失態

22 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:13:40.76ID:4ppXUfkL0.net
タンカーが台風で流される分野の専門家なんているのか 給料いくらだろ?

23 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:14:14.28ID:3vEZfN7V0.net
関空側が無理な給油をさせたんじゃないの?
これはガセ?

24 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:14:31.94ID:RsGoWOKbO.net
関空に油運んできたタンカーじゃなかったけ?
そんなようなことをどっかで聞いた

25 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:15:02.90ID:Re2FzEJa0.net
問題は保険会社だな、国内線の船だから日本の保険会社だと思いますが、橋の修理代と船体の修理費は半端無いぞ。
保険会社の再保険はロイズかな?

27 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:15:15.28ID:fLsy0aNm0.net
つーか、船がくぐれるくらいの高さで橋作れよ。

33 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:18:42.25ID:PpnIJZBz0.net
空港側が当日の午前中いっぱいまで無理に作業させてたらしいぞ
関空は業者にオラついて海運業者に評判が悪い

34 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:19:37.26ID:YsUiSrCz0.net
そんなリスク想定されるなら停泊禁止区域設けておけよって話
ぶつけた側もぶつけられた側も想定外だろうし
そもそも会社清算してもぶつけた側は弁償できないだろ

39 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:23:22.31ID:Z4DVycWX0.net
関空が自滅しただけ

42 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:25:54.56ID:j5wA8pOB0.net
3日(月)午後1時に給油終了、関西国際空港から離岸

停泊禁止区域は関西国際空港から1キロ四方


44 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:26:24.86ID:sgw/MlH10.net
タンカー持ってる会社って言っても、機材が高いだけでトラック持ってる運送会社と一緒で
顧客が指定した時に指定した貨物を運ぶしかないし、断ったら干されて良しでしょ。
むしろ航空燃料専用タンカーって高くて潰しがきかない機材の維持費を人質に不利な条件でも飲まざるを得ん。

45 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:26:29.78ID:MtG1n0OK0.net
関空だってすぐに台風通り過ぎると思って客受け付けてた認識の甘さだし
タンカーは関空側に指定された場所だったんじゃないの?

46 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:26:32.55ID:mEVjPf1G0.net
船員の中に中韓のスパイがいるはず
徹底的に身元を洗え

50 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:33:05.45ID:I9yLLsP+0.net
まーーーーーた理由つけて

3年後に保険料値上げだ

51 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:35:35.52ID:hvn9jz300.net
というか見張りがいれば流されてるのわかるだろ
そこから動かせば回避できたんじゃねえの?

58 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:40:24.77ID:0mKPCINM0.net
かといって、冠水してなかったら燃料不足で飛行機飛べなくて
クレームの嵐になるんでしょ

63 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:41:44.64ID:MA65pb8X0.net
っていうか、あれだけ前日欠航とか平成最強の台風とか言われてたのに
無視して空港行くやつも馬鹿
何が疲れがピークだよ、自業自得

67 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:49:30.63ID:lFQSS58S0.net
タンカーが接岸できるのは空港島の東側
連絡橋があるので大阪港・神戸港へ出るには空港島の南側を回り込んで西側に出る必要がある
給油を終えて空港島から離れようとするも南からの暴風で前に進めず
仕方なく錨を下ろすも記録的な風台風には無力で走錨
コントロールも効かず北に流されその先には連絡橋が


70 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:53:58.03ID:vYsInJD40.net
停泊場所を決めたのは誰か
事故調査は行われるだろうから結果待ち

橋や関空に近すぎというのはその通りなんだろうけど
関空船

73 :名無しさん@涙目です。:2018/09/05(水) 23:59:52.74ID:zU9ubUPm0.net
地下にバックアップ電源の方が問題だろ 福一見て何も思わなかったのかな


76 :名無しさん@涙目です。:2018/09/06(木) 00:02:17.64ID:/tXWUEC40.net
船舶の運航保険が下りるだろ
大損するのは保険金をタンカー保有会社と連絡道路を保有する大阪府か国土交通省と(株)関西空港に支払う保険会社だ
東京海上日動か、三井海上か・・・

88 :名無しさん@涙目です。:2018/09/06(木) 00:13:23.74ID:vixXASU20.net
事故原因は台風だろwww

89 :名無しさん@涙目です。:2018/09/06(木) 00:13:26.09ID:iKPVNHWL0.net
結果論もいいとこだな

92 :名無しさん@涙目です。:2018/09/06(木) 00:14:43.31ID:h+nDuFBp0.net
明らかに停泊場所おかしいからなぁ
でも関空がギリギリまで荷揚げさせてたみたいな話あるから
それ原因ちゃうんか?

100 :名無しさん@涙目です。:2018/09/06(木) 00:52:00.90ID:ou+l9CGE0.net
今回の件で正しい非難は何なの?
沖に避難?
わからんけど





転載元
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1536156070/